المكبح نبيطة (أداة) تبِّطئ جسمًا متحركًا أو توقفه، وتسمى أيضًا الفرامل. وتشتمل معظم المكابح على جزء يسمى لبادة المكبح أو نعل المكبح، يضغط على عجلة دائرة ـ أو وحدة متصلة بالعجلة ـ لتوليد احتكاك يحول طاقة حركة العجلة إلى حرارة، مما يؤدي إلى تقليل سرعة العجلة أو توقفها. وتستخدم المركبات والماكينات الصناعية أنواعًا متعددة من المكابح. وتصف هذه المقالة المكابح المستخدمة أساسًا في المركبات.

تزود المركبات بثلاثة أنواع رئيسية من المكابح 1- مكابح ميكانيكية 2- مكابح هيدرولية 3- مكابح هوائية.

المكابح الميكانيكية. لها عتلات أو كوابل تدفع لبادة أو لبادتين باتجاه العجلة. ولمعظم الدراجات نوع من المكابح الميكانيكية يسمى المكبح ذا الفكين، حيث تزود الدراجة بمكبحين؛ مكبح لكل عجلة. ولكل مكبح لبادتان مطاطيتان صغيرتان؛ لبادة بكل جانب من جانبي حافة العجلة، مركبتان على نبيطة (أداة) ميكانيكية متصلة بأحد طرفي كبل طويل، يتصل طرفه الآخر بعتلة على ذراع التوجيه. وعندما يكبس الراكب على العتلة تضغط القوة المؤثرة في الكبل على اللبادتين، باتجاه حافة العجلة.

وتزود السيارات بنوع آخر من المكابح الميكانيكية يسمى مكبح الطوارئ أو المكبح اليدوي، كما يسمى أيضًا مكبح الوقوف لأنه يمنع السيارة الواقفة من التدحرج. فعندما يستخدم السائق المكبح اليدوي يوجه نظام من العتلات والقضبان والكوابل ضغطًا على لبادات أو نعال العجلتين الخلفيتين.